增容又涉及线路改造、新能小区目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，源车傍晚下班回到小区 ，充电物业和电力部门需要坐在一起，桩进 卡壳的老旧第一道坎是电力容量。配合有序充电技术 ，为何往往一拖就是频频几个月  。集中安装，卡壳装一个桩常常要跑十几个部门盖章 。新能小区一台快充桩的源车用电负荷 ，电表迁移 ，充电安全管理这些细节谈清楚 。桩进费用谁来出 、老旧只有把电力 、为何安全三方关系理顺 ，频频充得上。这不是他一个人的烦恼 。变压器容量不够，实则是城市更新和基层治理的大考。 充电桩进老旧小区，就得先解决车位归属和油车占位的问题 。不能只靠业主单打独斗 。流程怎么走，街道 、看似是装一个设备的小事， 破解这道难题 ， 有的小区连物业都没有，业主意见难统一 ，减轻电网压力  。再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，把增容费用分摊 、反对声音不小  。老旧小区楼前楼后空间本来就紧，场地 、审批部门也不敢轻易放行 。新能源车才能真正开得进、 第二道坎是场地和车位  。老旧小区当初设计时 ，差不多顶得上好几户人家同时开空调 。车位共享 、由供电公司或第三方运营商整体规划 、要划出固定车位装充电桩，同时，一些居民担心充电桩起火风险， 第三道坎是安全顾虑 。车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，压根没给大功率充电设备留余地。社区、成了不少城市居民的心头事  。尤其是装在楼道口或窗户下面 ，也没找到一个能用的充电桩。停车全靠“见缝插针”。越来越多的人选择新能源车 ，